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アクティトラックとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  FJクルーザー
VS
12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
630 中古車掲載台数 435
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 荷台ランプ センターホイールキャップ

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン/パワステ/運転席エアバック

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    26.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ 2WD オートマ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 走行距離15094KM 4速マニュアル ミッション

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 全塗装済み MT  ミッドシップ エアコン

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 再塗装済

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 5速マニュアル車 純正オーディオ(AM/FM)

    本体価格
    22.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 4WD 本州仕入・ナビTV・TRD16AW・MTタイヤ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

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    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

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    360.8万円

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    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ地デジBカメラ純正20AWクルコン

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC

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    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1オーナー/JAOSマフラー/ナビTV/クルコン

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD2トーンカラーフルセグナビBカメラ

    本体価格
    209.9万円

関東
109
74.6万円
関西
42
64万円
東海
88
69.3万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.2万円
東北
70
71.1万円
北陸・甲信越
54
62.4万円
中国
81
72.2万円
四国
52
66.1万円
地域別台数
関東
157
298万円
関西
47
284.4万円
東海
54
292.1万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
289.7万円
東北
43
302.2万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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アクティトラックとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  FJクルーザー
76.7万円212.7万円 新車時価格 314万円349.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
656 排気量(cc) 3955
45 最高出力(馬力) 276
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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