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ミニカントリーマンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   ホンダ  ストリート
VS
329.1万円613.8万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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283 中古車掲載台数 21
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 19AW ACC 全方位カメラHUDデモカー禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム シート・ステアリングヒーター ハーマンカードンスピーカー フェイバードトリム アップルカープレイワイヤレスチャージ

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 有機ELディスプレイ harman/kardon ACC 純正ナビ Applecarplay 360°カメラ HUD 半革 ドラレコ ミラー一体型ETC シートヒーター パワーシート アンビエントライト コーナーセンサー 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    409.1万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社レンタカーUP レジェンドグレー Mパッケージ ハーマンカードンスピーカー プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 弊社元デモカー 1オーナー harman/kardon ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート 電動シート LEDヘッドライト 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    437万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    489万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 元デモカー・CLASSIC TRIM・Mパッケージ

    本体価格
    386万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社元デモカー 1オーナー 全周囲カメラ 電動リアゲート 電動シート パドルシフト 追従式クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ JCWパフォーマンスブレーキ Lパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    588万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 元デモカー 電動シート ハンドルヒーター ハーマンカードンサウンド 20インチ純正ホイール ビンテージブラウンシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    489.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 1オーナー 禁煙 Lパッケージ  スペアキー

    本体価格
    569.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 正規認定中古車 元試乗車 Classic TRIM 純正ナビ 18インチAW 電動シート Haman Kardon インテリアカメラ シートヒーター ACC 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップD アンビエントライト

    本体価格
    429.9万円

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    応談

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

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    68万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

関東
112
438万円
関西
42
436万円
東海
38
442.8万円
北海道
5
498.9万円
九州
44
460.1万円
東北
10
455.1万円
北陸・甲信越
8
435.5万円
中国
14
457.4万円
四国
10
455.3万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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ミニカントリーマンとストリートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ホンダ  ストリート
489万円683万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998 排気量(cc) 656
150~317 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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