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WRX S4とストリートを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とストリートの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   ホンダ  ストリート
VS
253.9万円668万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
93 中古車掲載台数 24
  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD スターリンクナビ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 元試乗車

    本体価格
    478.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ 2本出マフラー 本革

    本体価格
    399万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD リヤウインドウガラス5面フィルム施工車

    本体価格
    379.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート

    本体価格
    369.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート 当社用車

    本体価格
    459.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ

    本体価格
    396.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT‐S アイサイト 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    171.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    610万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    419.9万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

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    55万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
29
384.5万円
関西
18
461.6万円
東海
20
410.2万円
北海道
6
423.2万円
九州
3
502.3万円
東北
4
336.9万円
北陸・甲信越
10
393万円
中国
3
419.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
64.3万円
東海
2
25.5万円
北海道
2
54万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
6
56.2万円

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スバル  WRX S4   ホンダ  ストリート
400.4万円623.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2387 排気量(cc) 656
275 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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