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ジムニーシエラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
VS
239円598万円
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中古車相場 20万円101.8万円
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1391 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型Bluetoothナビ 衝突軽減 ビルシュタイン

    本体価格
    248.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 衝突被害軽減 クルコン 純正AW

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポー

    本体価格
    264.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD Little.Gトラディショナル

    本体価格
    348.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5速 増しリーフ付 タイベル交換済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティー リフトアップ

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティーサポート 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    265.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    88万円

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    57万円

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    77万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

関東
301
266.2万円
関西
253
275万円
東海
220
275.7万円
北海道
114
248.6万円
九州
143
259.7万円
東北
111
258万円
北陸・甲信越
106
253.9万円
中国
99
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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ジムニーシエラとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
176万円218.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1460 排気量(cc) 656
102 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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