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スペーシアとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  ストリート
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
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15016 中古車掲載台数 23
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙 両側電動スライド 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター Bluetooth フルセグ クリアランスソナー LEDヘッド 純正アルミ スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS HUD 両側電動 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ ステアリングヒーター 純正15インチアルミ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ アダプティブクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 登録届出済未使用車!

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙/デュアルカメラブレーキサポート/9インチナビ/フルセグTV/ETC/BLUETOOTH/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/LED/フォグ/プッシュスタート/マット/バイザー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・両側パワースライドドア・前席シートヒーター・レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・ブレーキサポート

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 新品タイヤ/社外 ナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G イクリプスナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 両パワスラ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ スズキコネクト対応全方位モニター付Mナビ

    本体価格
    206.5万円

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    60万円

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    77万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

関東
3294
137.7万円
関西
2119
135.3万円
東海
1877
139.5万円
北海道
757
155.1万円
九州
2695
135.3万円
東北
1460
147.7万円
北陸・甲信越
1130
132.6万円
中国
1048
134.9万円
四国
636
135.2万円
地域別台数
関東
3
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  ストリート
153万円219.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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