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アウトランダーPHEVとN360を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  N360
VS
49.9万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
264 中古車掲載台数 14
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    200.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車・アルミ付スタッド有・衝突軽減・アラウンドビュー・純正ナビ・DTV・ハーフレザーシート・Pリアゲート・ドラレコ・レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電ケーブル 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 黒ハーフレザー 100V充電 シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ・全方向カメラ・ETC・ドラレコ・温暖ハンドル・パワーゲート・後方検知・革シート

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 10年10万キロ特別保証延長 車両検知警報システム 10型フローティングナビ フルセグ Blu-ray対応 ミュージックサーバー アラウンドビューモニタ- 前後ドラレコ ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD サンルーフ パワーバックドア ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    138万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 1年保証 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    118万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD eアシスト(衝突軽減/車線逸脱警報/レーダークルコン/ATハイビーム)/eアシスト追加機能/サンルーフ/革シート/Pシート/シートヒーター/電動バックドア/スマホ連携DSPオーディオ/マルチアラウンドモニター/ETC

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド アラウンドビュー パワーバックドア ナビTV Bluetooth TVキット 後席モニター ドラレコ パワーシート シート&ステアリングヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ブレーキアシスト レーンキープ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート ハーフレザーシート メーカーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    111.9万円

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  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

関東
83
178万円
関西
21
201.1万円
東海
53
159.9万円
北海道
17
180.1万円
九州
19
183.2万円
東北
40
179.9万円
北陸・甲信越
23
185.2万円
中国
4
195.6万円
四国
4
231.3万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとN360のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  N360
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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