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タウンエースバンとN360を比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとN360の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  N360
VS
23万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
633 中古車掲載台数 16
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 両側スライドドア ETC

    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ タウンエースバン DX 0.7t 4WD 2/5人乗り 5ドア ガソリン リアヒーター リアガラス熱線 荷室床木製板敷(脱着可)

    本体価格
    253万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車・スマアシ・LED・キーレス

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 後期型 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー 両側スライド ETC Iストップ LEDヘッドライト キーレス 禁煙車 記録簿 横滑り防止 ABS フォグ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDライト キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ラムエースフェイスキット REVOシート ベットキット シートカバー

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII スーパーデラックス 4速ミッション ステンレスマフラー セミトラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII ハヤシホイル 整備済 実働車 試乗可 車庫保管

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N360 N-III カスタム マニュアル Nコロ 全塗装 マニュアル 実動車 全陸可 試乗可

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    98万円

関東
189
209.3万円
関西
81
194.5万円
東海
90
207万円
北海道
51
195.6万円
九州
76
196.9万円
東北
57
171.1万円
北陸・甲信越
50
201.5万円
中国
19
181万円
四国
20
225.4万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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タウンエースバンとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  N360
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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