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4シリーズクーペとS800を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  S800
VS
88万円688万円
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中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
151 中古車掲載台数 6
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証付 茶革 ハーマンK 電動シートH  地デジ ACC  ドラレコ前後 ウッドパネル 電動トランク アンビエント サウンドPKG コンフォートPKG ワイヤレスC 18AW 弊社下取り車 ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    375万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3ヶ月保証付 コンフォートアクセス ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC パワーシート インテリジェントセーフティ USB AUX クルコン 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パドルシフト パワーシート バックカメラ 純正18インチAW ETC

    本体価格
    134万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDライト PDC 18AW フルセグ スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 黒本革シート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ACC・パワーシート・シートメモリー・前後ソナーセンサー・レーンキープ・アイドリングストップ・ETC・電子シフト・パドルシフト・USB

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWファストトラックPKG赤革コンフォートPKGアダプティブMサス純正HDDナビゲーションバックカメラオートトランク禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤本革シート/HUD/ACC/純正18inAW/ETC

    本体価格
    89万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ディスチャージヘッドランプ 禁煙車 Bluetooth 純正18インチアルミホイール パーキングディスタンスコントロール

    本体価格
    132万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正18AWナビBカメラETC禁煙車Bluetooth

    本体価格
    133.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証付 HUD 黒革 ハーマンK レーザーライト カーブドD 地デジ ACC 電動シートH アンビエント リアスポイラー 電動トランク ワイヤレス充電 全周囲 19AW デモカー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 クーペ フルレストア車

    本体価格
    740万円

関東
73
317.7万円
関西
20
329.5万円
東海
26
313.9万円
北海道
1
275万円
九州
12
316.7万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
10
194万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  S800
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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