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CX-5とS800を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  S800
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 580万円750万円
S800の相場表を見る
3599 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 試乗車UP ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10インチナビ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/BOSEサウンドシステム/ブラックレザーシート/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/パワーシート/ETC

    本体価格
    279.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV USB接続

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 前後ドラレコ・バックカメラ・サイドカメラ・プッシュスタート・ディーゼルターボ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 2WD 地デジ 10.25インチディスプレイ

    本体価格
    276万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/BOSEサウンドシステム/HIDヘッドライト/黒革/シートヒーター/電動シート/スマートキー/ブラインドスポットモニター/社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    83.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー BSM ETC 前後ドライブレコーダー レーダー探知機 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー 純正フロアマット 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°モニター SDナビ ETC

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 ベースグレード 最初期型チェーン駆動(1966年1~3月生産車)

    本体価格
    750万円

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

関東
915
208.3万円
関西
524
211.7万円
東海
612
200.8万円
北海道
200
187.8万円
九州
474
206.6万円
東北
238
191.1万円
北陸・甲信越
316
196.3万円
中国
237
221.3万円
四国
83
199.6万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とS800のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S800
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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