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デミオとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デミオとシティカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 11
  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン CD DVD再生 HIDフォグ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BT Bカメラ クルコン

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・DVDデッキ・純正16インチAW・パドルシフト・LEDヘッドライト・誤発進抑制制御機能・前後ドラレコ・クルーズコントロール

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 禁煙車 ナビ ワンセグTV HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル マツダコネクト 純正ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 1オーナー車 社外ナビTV 社外アルミホイール ETC ユーザー買取

    本体価格
    26.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォート・スポーティパッケージ

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ デミオ XDツーリングLパッケージ コネクトナビ/バックカメラ/ディーゼル/ハーフレザーシート/ETC装着車

    本体価格
    70.1万円

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  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ 1.2 AT車 四座 オープン

    本体価格
    121万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ピニンファリーナ

    本体価格
    応談

関東
394
66.3万円
関西
170
65.5万円
東海
225
71.7万円
北海道
82
68.3万円
九州
156
64.7万円
東北
152
71.6万円
北陸・甲信越
121
71.5万円
中国
152
73.6万円
四国
58
71.4万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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デミオとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シティカブリオレ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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