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86とシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シティカブリオレ
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 11
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRDエアロ マフラー BLITZ車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ純正ナビBカメラETC  コンビ専用スポーツシート タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G MT TOMEIエキマニ 社外リアピース 車高調 SSR

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 6MT モデリスタフルエアロ ロッソモデロマフラー マーベリック18インチAW CUSCOタワーバー NOSレーシングシフトノブ カロッツェリアナビ フルセグテレビ シートヒーター

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT FU1795 レザー調シートカバー 社外ヘッド 社外フルLEDテール TOM'sマフラー TRDタイプハーフ3点エアロ カロッツェリアサブウーファー リアウィング ウィンドウルーバー ファイナリスト18AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー BLITZターボキット クスコ車高調 TRD LSD2way HKSマフラー オイルクーラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアサス カスタム車 アドバンレーシングGT バックカメラ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー ナビ HIDライト オートライト スマートキー ワンセグTV プッシュスタート アルミホイール フロアマット 電格ミラー 保証書 取説 記録簿 シートヒーター

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド PANDEMロケットバニー 6MT シートヒーター

    本体価格
    362万円

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    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

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  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ピニンファリーナ

    本体価格
    応談

関東
433
182.1万円
関西
148
191.2万円
東海
211
190.8万円
北海道
45
176.1万円
九州
123
177.6万円
東北
45
182万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
63
177.9万円
四国
25
201.3万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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86とシティカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シティカブリオレ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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