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フリードとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フリードとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  RS3スポーツバック
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
5482 中古車掲載台数 53
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側電動スライド 黒半革シート 禁煙 ディスプレイオーディオ Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 7人乗り仕様 HondaSENSING 純正前後ドライブレコ―ダー 純正メモリーナビ CD DVD リヤカメラ ETC フルセグTV Bluetooth USB ドアバイザー ワンオーナー スマキ-

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 リヤ左側電動スライドドア ディス

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車

    本体価格
    330.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ワイドナビ ホンダセンシング 両側パワースライドドア バックモニター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レーンキープ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    210.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 両側電動スライドドア  ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポット シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド 純正15インチAW オートエアコン スマートキー

    本体価格
    303.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD 

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ ETCナビ1セグTV・Bカメラ左Pスライド

    本体価格
    35万円

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    574.9万円

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    本体価格
    応談

関東
1818
188.1万円
関西
887
213.4万円
東海
804
227.7万円
北海道
135
186.7万円
九州
783
200.9万円
東北
314
186.8万円
北陸・甲信越
333
218.8万円
中国
256
209.5万円
四国
152
206.3万円
地域別台数
関東
22
729.8万円
関西
11
741.4万円
東海
6
770.9万円
北海道
2
768万円
九州
4
694.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
1
740万円

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フリードとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  RS3スポーツバック
250.8万円360.3万円 新車時価格 799万円933万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 2480
106~118 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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