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フリードとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   クライスラー  イプシロン
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
4510 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング アルマス車 サイドリフトアップシート

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 X 車いす仕様車 2列シートタイプ 福祉車両 介護車両 車いす移動車 カメラ

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 修復歴無・ホンダセンシング・ワンオ-

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション TV ナビ Bカメラ ETC 左オートドア付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    255.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 助手席サイドリフトアップシート車 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    203.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 両側パワースライドドア

    本体価格
    155.7万円

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  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

関東
1478
162.4万円
関西
680
181万円
東海
571
190.1万円
北海道
212
185.4万円
九州
574
168.9万円
東北
351
171.3万円
北陸・甲信越
289
186.1万円
中国
220
158.4万円
四国
135
173.7万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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フリードとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   クライスラー  イプシロン
250.8万円360.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1496 排気量(cc) 875
106~118 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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