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フリードとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フェラーリ  テスタロッサ
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
4995 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突軽減システム アダプティブクルーズ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC Bluetooth再生 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア Cパッケージ Sパッケージ コンビシート シートヒーター LEDアクティブコーナリングライト ETC オートリトラミラー 衝突軽減 LKAS

    本体価格
    243万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ レーダークルーズ レーンキープ 3列シート 衝突軽減 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 純正アルミ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 後期型 メモリーナビ Bluetooth ETC 両側自動ドア ホンダセンシング Sパッケージ スマートキー オートAC クルコン LEDライト 純正アルミ 7人乗り

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC フロントドラレコ スマートキー2本 プッシュスタート 15インチアルミ  両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G メモリーナビ・バックモニター・ETC・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 後期 禁煙車 ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア シートヒーター ETC バックカメラ リアサンシェード ステアリングスイッチ オートリトラミラー Bluetooth接続

    本体価格
    204.1万円

  • ホンダ フリード ジャストセレクシオンナビDVDパワースライドドアー車検つき 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    3250万円

関東
1536
180.8万円
関西
760
211.4万円
東海
754
216.9万円
北海道
198
183.6万円
九州
675
187.6万円
東北
335
167.3万円
北陸・甲信越
322
198.8万円
中国
273
188.8万円
四国
142
192.5万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

フリードの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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フリードとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  テスタロッサ
250.8万円360.3万円 新車時価格 2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1496 排気量(cc) 4943
106~118 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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