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フリードとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フェラーリ  テスタロッサ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
5297 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD/Gathersナビ/フルセグテレビ/バックモニター/パワースライドドア/HIDヘットライト/Bluetooth/エンジンスターター/ドラレコ/ETCスマートキーワイパーデアイサー/横滑り防止

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC/リアスポ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 純正メモリナビ BLUETOOTH フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ ビルトインETC スマートキー LEDオートライト

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ギャザズメモリーナビ LEDヘッドライト リヤカメラ左右電動スライドドア 純正アルミホイール オートリトラミラー ブルートゥース ETC 禁煙車 7人乗り

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ 両側パワスラ Bカメラ ETC 暖シート

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター レーンアシスト ビルトインETC

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグ ドラレコ Rカメラ ETC AW

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    217.7万円

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    応談

関東
1659
187.9万円
関西
881
215.2万円
東海
823
222.1万円
北海道
163
188.6万円
九州
704
197.4万円
東北
326
186.2万円
北陸・甲信越
334
218万円
中国
258
204.7万円
四国
149
199.6万円
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  テスタロッサ
250.8万円360.3万円 新車時価格 2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1496 排気量(cc) 4943
106~118 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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