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フリードと599を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フェラーリ  599
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 1378万円1800万円
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5297 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 ワンオーナー 7インチナビ ナビ連動前方ドラレコ ナビ連動ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト+アクティブコーナリングライト VSA+ヒルスタートアシスト

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター デモカー BSM 純正ナビ ETC 前後ドラレ

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ホンダ純正ナビ ETC バックカメラ 両側電動

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 全方位カメラ 登録済み未使用車 BSM オプションカラー レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    309万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 両側電動 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    356.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 左側パワースライドドア 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ フリップダウンモニター ETC キーレス HIDヘッドライト オートライト ステアリングリモコン 社外アルミ

    本体価格
    20万円

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    応談

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    応談

関東
1659
187.9万円
関西
883
215.3万円
東海
823
222.1万円
北海道
163
188.6万円
九州
702
197.1万円
東北
326
186.2万円
北陸・甲信越
334
218万円
中国
258
204.7万円
四国
149
199.6万円
地域別台数
関東
5
1535万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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599の中古車を探す

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フリードと599のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  599
250.8万円360.3万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1496 排気量(cc) 5999
106~118 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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