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フリードとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   レクサス  IS F
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 159.9万円775万円
IS Fの相場表を見る
4321 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ドライブレコーダー シート

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 両電スライドドア 外AW クルコン 黒半革

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション カーナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 7人 ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 認定中古車/両側電動スライド/後席モニター

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 両側電動スライドドア LED

    本体価格
    281.7万円

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  • レクサス IS F 5.0 新品NOVEL車高調 新品タイヤ HKSマフラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンサウンド 黒革電動シート

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

    本体価格
    235.4万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 SR/TEIN車高調/マフラー/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 後期M マークレビンソン 禁煙車 保証付

    本体価格
    349万円

関東
1420
162.5万円
関西
656
179.9万円
東海
548
189.2万円
北海道
199
184.8万円
九州
543
169.1万円
東北
342
168万円
北陸・甲信越
286
185.7万円
中国
197
159.8万円
四国
130
176.1万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
379.3万円
東海
7
289.8万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
1
235.4万円

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ホンダ  フリード   レクサス  IS F
250.8万円360.3万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1496 排気量(cc) 4968
106~118 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

---
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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