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フリードとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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フリードとRC Fの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   レクサス  RC F
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
5162 中古車掲載台数 61
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    352.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 純正SDナビ・ワンセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ・左側パワースライドドア・純正エアロ・純正15インチアルミホイール

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車

    本体価格
    298.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・両側パワスラ・前後ドラレコ

    本体価格
    217.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減システム

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ TV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 片側パワスラ 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正8型ナビ/TV/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター/レーンアシスト/ETC/プッシュスタート/前後ドライブレコーダー/禁煙

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター ・登録済未使用車・衝突軽減ブレーキ・追従式クルーズコントロール・BSM・誤発進抑制・オートハイビーム・レーンキープアシスト・純正9型ナビ・AppliCarPlay・バックカメラ・両側パワスラ・LED

    本体価格
    339.6万円

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    本体価格
    735万円

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    本体価格
    497万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    1468万円

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    本体価格
    673.7万円

関東
1619
186.3万円
関西
870
216.9万円
東海
788
223.5万円
北海道
148
187.4万円
九州
703
197.5万円
東北
316
185.5万円
北陸・甲信越
322
221.7万円
中国
252
206.9万円
四国
144
195.4万円
地域別台数
関東
22
852.9万円
関西
12
782.9万円
東海
16
685.9万円
北海道
2
597万円
九州
3
821.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1639.5万円
中国
3
613.5万円
四国
1
550万円

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フリードとRC Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   レクサス  RC F
250.8万円360.3万円 新車時価格 953万円1700万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1496 排気量(cc) 4968
106~118 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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