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ハスラーとフリードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  フリード
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1万円389.9万円
フリードの相場表を見る
9269 中古車掲載台数 4977
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型ナビ 全方位 LED

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G スズキセーフティサポート 純正ナビ ETC

    本体価格
    94.3万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2型 

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD シートヒーター CD・ラジオ キーレス

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 軽減ブレーキ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ  DVD/CD Bカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー Gターボ MR41S 2型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD シートヒーター ワンオーナー車 スペアキ

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ /1年保証付/車検R8.1/パワースライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 衝突軽減B LEDライト5人乗

    本体価格
    264.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    263.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 7型ナビ ドラレコ 電動ドア LED

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル レンタカーアップ ETC ドラレコ前

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタUP 純ナビ ETC ACC Wパワスラ

    本体価格
    264.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    144.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    256.8万円

関東
1945
122.7万円
関西
1271
132.4万円
東海
1156
125.5万円
北海道
769
138.8万円
九州
1389
122.2万円
東北
1003
136万円
北陸・甲信越
658
121.6万円
中国
716
128.4万円
四国
362
120.5万円
地域別台数
関東
1651
172.5万円
関西
774
189.1万円
東海
625
198万円
北海道
237
181.7万円
九州
621
172.6万円
東北
395
191.8万円
北陸・甲信越
300
178.8万円
中国
243
173.3万円
四国
131
177.6万円

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ハスラーとフリードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  フリード
128万円197.2万円 新車時価格 250.8万円343.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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