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フリードとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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フリードとコルサセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  コルサセダン
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 54万円
コルサセダンの相場表を見る
5270 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング テレビ カメラ ドライブレコーダーローンOK

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 6人乗 両側自動ドア

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 9インチナビ

    本体価格
    285.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両電スラ ナビ バックカメラ TV ETC ハーフレザーシート ホンダセンシング ヘッドライトLED スマートキープッシュスタート シートヒーター サイドバイザー オートエアコン 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング 両側電動スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド オートエアコン オートライト 純正15インチアルミ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    304.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 当社デモカー 11.4インチコネクトナビ リアクーラー シートヒーター 両側電動スライドドア 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ 誤発進抑制機能

    本体価格
    302.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外7インチナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 革巻きハンドル プッシュスタート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

    本体価格
    233.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

関東
1665
187.6万円
関西
893
217.4万円
東海
808
226.7万円
北海道
154
194.3万円
九州
722
198.8万円
東北
315
185.2万円
北陸・甲信越
319
219.6万円
中国
256
206.9万円
四国
138
201.8万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルサセダンの中古車を探す

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フリードとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  コルサセダン
250.8万円360.3万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1496 排気量(cc) 1331~1496
106~118 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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