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フリードとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ボルボ  V50
VS
1.8万円329.7万円
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中古車相場 19万円168万円
V50の相場表を見る
3943 中古車掲載台数 67
  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    173.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正SDナビ ワンオーナー 後席モニター

    本体価格
    193.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両Pスライドドア クルコン DVD BT

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 衝突軽減 純正9型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD レンタカーアップ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G デモカー 7inナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    241万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 登録済未使用車/Honda SENSING/両側電動

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙 LEDヘッドライト メモリ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    34.1万円

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    29.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オナ/最終/ツートン革/サンR/HDD/DTV/禁煙

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 2.4i ナビ CD DVD ラジオ ETC DAAC 革シート HID

    本体価格
    35.2万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック Rデザイン ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト OBD診断済 黒革シート ナビTV 禁煙

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    39.8万円

関東
1030
141.2万円
関西
543
162.8万円
東海
458
179.6万円
北海道
196
155.3万円
九州
572
165万円
東北
576
215万円
北陸・甲信越
258
168.8万円
中国
184
174万円
四国
126
160.7万円
地域別台数
関東
23
39.4万円
関西
11
38.4万円
東海
8
55.9万円
北海道
2
32.8万円
九州
13
48.4万円
東北
6
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
40.5万円
四国
2
93万円

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フリードとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ボルボ  V50
188万円333.3万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2521
110~131 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。ヒップポイント間の距離を拡大するなど、快適性も高められた。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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