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CR-ZとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
388 中古車掲載台数 64
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ ワンセグ地デジ スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ターボ 社外エアクリ 社外マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 展示拠点 粉河

    本体価格
    77万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ケンウッドナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    34.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビワンセグTVBカメラETC1年保証

    本体価格
    41万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/ドラレコ/ナビ/地デジ/クルコン

    本体価格
    36.8万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 AMGパフォーマンス/アドバンスドpkg サンR

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    515.1万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG パノラミックSR 360°

    本体価格
    492万円

関東
132
75.8万円
関西
52
87万円
東海
66
80.6万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.5万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
15
72.6万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
26
510.8万円
関西
11
573.5万円
東海
5
612.7万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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CR-ZとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
226.8万円449.4万円 新車時価格 695万円1064万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496 排気量(cc) 1991
113~156 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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