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CR-Zとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
15.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1230万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
396 中古車掲載台数 19
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/レカロシート/HKSマフラー/ナビTV

    本体価格
    84万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー・純ナビTV・インターナ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ コンフォートビューパッケージHIDライト

    本体価格
    113万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限シフトノブ/ブリッツマフラー

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 後期最終型 6速MT 禁煙車 あんしんPKG

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ルーフ黒塗装ワンオーナーTVナビBカメラ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 限定車 無限SC カーボンリアウイング ナビ

    本体価格
    292.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ カーボンリアウイング/17インチAW

    本体価格
    116.7万円

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    応談

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    1390万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 D車 B&O カ-ボンフェイシア One77ステア

    本体価格
    1230万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 後席2x2セパレート B&O オプション20AW

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    2377万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 MY15 左ハンドル B&O音響 2x2座席 OP20Q/W

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ライトニングシルバー

    本体価格
    2550万円

関東
132
74.6万円
関西
43
87.8万円
東海
74
83.9万円
北海道
20
51.4万円
九州
47
69.7万円
東北
27
64.8万円
北陸・甲信越
20
78.5万円
中国
20
85.2万円
四国
13
105.2万円
地域別台数
関東
12
1732.8万円
関西
3
1580万円
東海
3
1621.7万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
226.8万円449.4万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1496 排気量(cc) 5935
113~156 最高出力(馬力) 573~588
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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