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CR-ZとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   DSオートモビル  DS5
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 37.8万円~148万円
DS5の相場表を見る
368台 中古車掲載台数 7台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ/リアウイング/グリル 無限マフラー BBS17AW エナペタル車高調 零1000パワーチャンバー プロμブレーキキット 純正インターナビ/地デジ/DVD バックカメラ ETC クルコン パドルシフト HID

    本体価格
    112.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外17AW  ナビ スマートキー

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ TV バックカメラ アイドリングストップ ハイブリッド車 クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速マニュアル ワンオーナー 無限リアウィング クルーズコントロール キーレスエントリー ウィンカーミラー

    本体価格
    140.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 ナビTV 1オーナー LED バックカメラ ETC クルーズコントロール DVD再生 純正16アルミホイール オートライト オートエアコン

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF2型HDDナビフルセグバックカメラドラレコ 新車保証書 取説 ステアリングスイッチ クルーズコントロール ETC スマートキー スペアキー キセノンライト タイミングチェーン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT ダウンサス 社外アルミ ECU書換 リアスポイラー 社外シフトノブ フルセグナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT キセノンヘッドライト ZACK-jp17AW HKSマフラー クルーズコントロール ドラレコ2カメラ HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限ダックテールウィング/オーバーブースト機能/クルーズコントロール/パドルシフト/フロントフォグランプ/無限フロアマット/17インチタイヤ/TV/DVD/ETC/車検2年/禁煙車/試運転確認/点検記録簿

    本体価格
    45.9万円

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    113万円

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    本体価格
    116万円

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    本体価格
    98万円

関東
163台
92.7万円
関西
26台
75.4万円
東海
70台
87.5万円
北海道
16台
74.6万円
九州
28台
66万円
東北
29台
59.7万円
北陸・甲信越
15台
78.5万円
中国
11台
90万円
四国
10台
91.1万円
地域別台数
関東
1台
148万円
関西
1台
37.8万円
東海
2台
107万円
北海道
0台
---
九州
1台
88万円
東北
1台
113万円
北陸・甲信越
1台
69万円
中国
0台
---
四国
0台
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ホンダ  CR-Z   DSオートモビル  DS5
226.8万円~449.4万円 新車時価格 409万円~497万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
113~156 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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