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CR-Zとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  モビリオスパイク
VS
28円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
437 中古車掲載台数 23
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー パドルシフト 純正キセノンヘッドライト フォグランプ 社外ドライブレコーダー ビルトインETC 純正16インチアルミホイール 本革巻きステアリング

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド 6MT クルーズコントロール 純正HIDヘッドライト オートライト スマートキー 純正HDDナビ ワンセグTV CD録音 社外16インチアルミ オートエアコン ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正ナビ バックカメラ 6速マニュアル クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー オートエアコン オートライト リアスポイラー ETC

    本体価格
    205万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド ZF1 修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取直販・クルーズコントロール・バックモニター・ワンセグテレビ・シートヒーター・ETC・純正ナビ・エンジンスターター・スマートキー・オートエアコン・横滑り防止機能・アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 最終モデル リヤウィング 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC USB接続 スマートキー クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動パーキング

    本体価格
    194万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ仕様

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 認証工場 整備記録簿付 パドルシフト クルーズコントロール ETC 認証整備付 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    90.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    132万円

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    29万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 検10.1 ナビ Bカメ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    19.8万円

関東
174
77.3万円
関西
44
72.5万円
東海
77
93.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
73.6万円
東北
34
65万円
北陸・甲信越
22
75.1万円
中国
23
73.1万円
四国
12
109.4万円
地域別台数
関東
8
34.9万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  モビリオスパイク
226.8万円449.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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