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CR-Zとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 78万円~280万円
アコードクーペの相場表を見る
369台 中古車掲載台数 8台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT・無限エアロ&ノブレッセエアロ・ALPINEナビ/サブウーファー・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・ステコン・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 保証1年 Bluetooth接続 クルーズコントロール HIDヘッドライト 前360度ドライブレコーダー

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT社外エアロリヤウイング社外18インチA

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速マニュアルミッション/純正HDDナビゲーション/バックモニター/HIDヘッドランプ/ETC/キーレスエントリー/ステアリングリモコン/電格ミラー/オートエアコン

    本体価格
    82.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビTV ETC DVD再生 オートエアコン 横滑り防止装置 16アルミホイール 電動格納ミラー キーレスエントリーシステム

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正HDDナビ バックカメラ ETC CD DVD スマートキー

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ETC ワンセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル HDDナビ/TV/バックモニター/ETC/車高調/ディスチャージヘッドライト/社外アルミホイール

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー様買取車 禁煙車 6速MT フジツボマフラー RAYS17インチAW クスコタワーバー 社外HDDナビ フルセグTV ETC キセノンヘッドライト アーシング フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー スカイルーフ 本革シート シートヒーター 純正HDDインターナビ/ワンセグTV バックカメラ ETC 純正16AW コンフォートPKG HIDヘッドライト H23.24.25.26.29.30.31.R2.3.4.5.6.7.8年ディーラー記録簿付

    本体価格
    186.2万円

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    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
163台
92.7万円
関西
26台
75.4万円
東海
70台
87.5万円
北海道
16台
74.6万円
九州
29台
66.6万円
東北
29台
59.7万円
北陸・甲信越
15台
78.5万円
中国
11台
90万円
四国
10台
91.1万円
地域別台数
関東
2台
228万円
関西
2台
163万円
東海
1台
48万円
北海道
1台
78万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
258.9万円
中国
1台
159.9万円
四国
0台
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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
226.8万円~449.4万円 新車時価格 211.6万円~279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496 排気量(cc) 2156
113~156 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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