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WRXとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  CR-Z
VS
97.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
452 中古車掲載台数 390
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 STIスタイルPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    534.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスセーフティーパッケージ

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 最終F型 STIエアロ&パフォーマンスPKG

    本体価格
    318万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 純正ビルトインナビ セイフティ+

    本体価格
    275.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    219.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    176.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MTエアロ レカロドラレコナビフルセグTV

    本体価格
    338.1万円

  • スバル WRX 2.0GT-Sアイサイト STIホイール装着 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 本革メモリーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    209.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    590万円

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    89.8万円

関東
163
317.4万円
関西
62
328.6万円
東海
85
386.5万円
北海道
36
267.9万円
九州
19
392万円
東北
37
273.3万円
北陸・甲信越
25
286.6万円
中国
19
291.8万円
四国
6
329.3万円
地域別台数
関東
133
76万円
関西
53
87.1万円
東海
65
80.6万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.4万円
東北
27
62.5万円
北陸・甲信越
15
72.6万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円

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WRXとCR-Zのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  CR-Z
334.8万円710.6万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 113~156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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