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フリードスパイクとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  A3スポーツバック
VS
13.9万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 19.8万円573.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
159 中古車掲載台数 420
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン 車検2年 ナビ Bluetooth付き バックカメラ オートエアコン オートライト ETC 横滑り防止装置 片側電動スライドドア キーレス アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビTV バックカメラ 2025年製タイヤ オートエアコン HIDオートライト ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ カーナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 社外フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth対応バックモニター付ナビTV ETC キセノン 外品16インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 社外ナビ フルTV バックカメラ ブルートゥースオーディオ DVD再生 ディスチャージライト クルーズコントロール 両側パワースライドドア フロントワイパーデアイサ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL ナビ/TV/バックカメラ/両側電動スライドドア/HIDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ETC/純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    233.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 2026年モデル サラウンドビューカメラ アダプティブクルーズアシスト パークアシストプラス バーチャルコックピットプラス カープレイ パワーシート シートヒーター 1オーナー 禁煙 LEDライト

    本体価格
    398万円

関東
67
52.8万円
関西
18
50.4万円
東海
10
48.4万円
北海道
13
39.3万円
九州
15
60.7万円
東北
20
50.4万円
北陸・甲信越
13
69.6万円
中国
1
25万円
四国
2
39.1万円
地域別台数
関東
148
267.5万円
関西
91
261.5万円
東海
65
266.1万円
北海道
16
205.1万円
九州
24
260万円
東北
12
175.3万円
北陸・甲信越
28
295.6万円
中国
23
282.5万円
四国
13
234.9万円

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フリードスパイクとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  A3スポーツバック
159.8万円246.8万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
118 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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