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キャロルとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  フリードスパイク
VS
10万円149.8万円
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中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
790 中古車掲載台数 227
  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD・Sヒーター・走行3.7万km

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ/地デジTV/CD再生/ETC/シートヒーター/革調シートカバー/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/走行4.8万km

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品ナビ地デジ/キーレス/禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    32万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 1年走行距離無制限保証付 ETC スマートキー プッシュスタート CD アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

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    42.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 両側スライドドア片側電動ドア Bluetooth接続 ナビ

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正9型ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ 両側パワスラ キセノンライト フォグライト 純正15インチAW スマートキー ハーフレザー ウィンカーミラー

    本体価格
    111.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ TEIN車高調 社外17インチアルミ

    本体価格
    11.8万円

関東
89
50.8万円
関西
162
75.2万円
東海
60
67.9万円
北海道
20
45.6万円
九州
154
74.9万円
東北
41
81.7万円
北陸・甲信越
61
64.9万円
中国
143
73.2万円
四国
60
71.9万円
地域別台数
関東
89
52.3万円
関西
22
51.9万円
東海
21
53.9万円
北海道
21
39.4万円
九州
26
50.5万円
東北
23
47.8万円
北陸・甲信越
14
58.6万円
中国
8
58.2万円
四国
3
52.3万円

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キャロルとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  フリードスパイク
99.9万円161.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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