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フリードスパイクとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
222 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊/フルフラット/4ナンバー/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETCエンスタ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション OBD診断済 車検2年 整備点検 1年保証 禁煙 フルセグ社外ナビ Bluetooth Rカメ DVD スマートキー ETC 両パワースライドドア オートエアコン HID ワンオーナー車 取説

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 防錆塗装4WDスマキーCDオーディオETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 1年保証付 ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 両側スライドドア ドラレコ ETC オートエアコン オートライト HIDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検2年 自社 ローン 対応 キーレス ETC ナビ ワンセグ Bカメラ アルミ 片側Pスラ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・純正ナビ・パワースライドドア・バックカメラ・スマートキー・ETC!

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

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    415万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート パワーシート ビークルデータカード 保証書 取扱説明書 スペアキー有 修復歴無し オートマチック 走行距離91200Km

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ

    本体価格
    248万円

関東
95
55.9万円
関西
17
57.8万円
東海
17
46.5万円
北海道
17
38万円
九州
27
55.7万円
東北
27
50.2万円
北陸・甲信越
13
63.3万円
中国
7
57.8万円
四国
2
39.4万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
5
447万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  フリードスパイク   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
159.8万円246.8万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1496 排気量(cc) 2960~3199
118 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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