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フリードスパイクとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   三菱  コルト
VS
12.8万円182.9万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
272 中古車掲載台数 135
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ HID 記録簿

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 右左電動ドア ナビ フルTV Bカメラ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正7型ナビ/ワンセグTV/Bluetooth接続/両

    本体価格
    100.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車

    本体価格
    46.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/USB/ETC/HID

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正ナビ/11型フリップダウンモニター/

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ホンダ整備記録11枚スタッドレス付き

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 最終モデル マニュアル 本州仕入

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション CD 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

    本体価格
    72万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 TEIN車高調 外マフラー 5速 修ナシ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 RX Bluetooth ナビ フルセグ地デジTV ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速ミッション  HID  アルミ  ターボ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    32.2万円

関東
107
58.9万円
関西
30
50.2万円
東海
22
67万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
59.7万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54万円
中国
5
43.4万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
37
68.1万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
47.2万円
中国
7
67万円
四国
3
21.9万円

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フリードスパイクとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   三菱  コルト
159.8万円246.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496 排気量(cc) 1332~1499
118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリードスパイクの中古車は272台、コルトの中古車は135台掲載しています。
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