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フリードスパイクと650Sを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクと650Sの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マクラーレン  650S
VS
6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
228 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 7インチナビ ETC バックカメラ 片側電動スライドドア Bluetooth接続 フルセグ DVD再生 横滑り防止装置 キーレス 電動格納ドアミラー オートエアコン パワーステアリング

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ 純正ナビ/両側パワースライドドア/ETC/純正アルミホイール/

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ETC バックカメラ TV

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックモニター 助手席電動スライドドア TVナビ ドラレコ ETC ワンオーナー オートエアコン 横滑防止装置

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ/Bカメラ/両電スライド/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ホンダ純正HDDナビ ETC リアカメラ ステ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品ワンセグ付ナビ パワースライドドア キーレス ETC ウィンカーミラー 純正HID チェーンベルト

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ TV バックカメラ HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメ

    本体価格
    24.8万円

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    1380万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

関東
91
52.1万円
関西
21
51.2万円
東海
23
53.5万円
北海道
21
39.4万円
九州
26
51.5万円
東北
22
47.5万円
北陸・甲信越
13
63.2万円
中国
8
58.3万円
四国
3
52.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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フリードスパイクと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マクラーレン  650S
159.8万円246.8万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
118 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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