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プリウスPHVとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  フリードスパイク
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
688 中古車掲載台数 274
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正11.6型ナビ Bカメラ

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティセンス ナビ フルエアロ

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーナビ ETC2.0 前方DR バックカメラ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/ナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 自社買取車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ グッドリッチタイヤ/ガングリップハンドル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロアルミJBLサウンド 全方位

    本体価格
    345.4万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD キセノンヘッドライト

    本体価格
    58万円

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    29.9万円

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    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

関東
234
190.8万円
関西
86
193万円
東海
118
182.1万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.1万円
東北
36
189.8万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
58
228.6万円
四国
31
203.8万円
地域別台数
関東
109
58.5万円
関西
30
50.2万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.9万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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プリウスPHVとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  フリードスパイク
317.8万円439.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1797 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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