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アクアとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードスパイク
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
7668 中古車掲載台数 239
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /スマートキー/ナビTV/BT/1オーナ/Bカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー・純正SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 G シートヒーター ナビ バックモニター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ BT Bモニター 前後ドラレコ LED

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲モニター

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    113.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビTV  ETC ドラレコ 片側PSドア

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 両

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HDDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ Bluetooth接続 左側パワスラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ギャザズナビバックカメラETCワンセグDVDBl

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 後席モニター 両側パワスラ メモリーナビ

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HDDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    64.9万円

関東
1952
118.3万円
関西
1036
116.6万円
東海
1293
110.3万円
北海道
213
120.1万円
九州
1142
115.4万円
東北
654
113.4万円
北陸・甲信越
598
109.4万円
中国
510
116.8万円
四国
270
118.8万円
地域別台数
関東
94
62.3万円
関西
28
58.7万円
東海
22
65.4万円
北海道
25
80.1万円
九州
20
61.1万円
東北
21
70万円
北陸・甲信越
18
56.9万円
中国
8
77.2万円
四国
3
76.8万円

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アクアとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードスパイク
198万円283.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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