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フリードスパイクとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   米国日産  アルティマ
VS
9.8万円183万円
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中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
245 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション キーレス Bluetooth ナビ TV バックカ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ L 純正ナビ純正エアロ両側PスライドドアプライバシーガラスウインカードアミラーBカメラ純正ナビ純正ETCクルーズコントロールスマートキー純正セキュリティー取説記録簿付き

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー ナビTV Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ エアロ スライドドア アルミホイール

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ WエアB ETC Bカメラ  ワンセグ イモビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビフルセグバックカメラETC走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/CD/HID

    本体価格
    17万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ETC ナビ TV ドラレコ スマートキー 電動スライドドア 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ・両側スライド左電動ドア・後方視角支援ミラー・キーレスエントリー・UVカット機能付フロントウインドウガラス・フルオート・エアコン・ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    27.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

関東
93
48.4万円
関西
29
51.8万円
東海
22
55万円
北海道
20
46.6万円
九州
25
49.1万円
東北
32
56.5万円
北陸・甲信越
14
66.3万円
中国
5
57.5万円
四国
5
63.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ホンダ  フリードスパイク   米国日産  アルティマ
159.8万円246.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2500~3500
118 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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