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フィットハイブリッドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとデリカトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   三菱  デリカトラック
VS
9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 47.8万円130万円
デリカトラックの相場表を見る
356 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 検2年 Sキー istop ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 防錆塗装キーレスCDETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンオーナー HDDインターナビ バックカメラ HIDライト クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 革巻きステアリング 純正15AW シートヒーター コンフォートビューPKG

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットハイブリッドFパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行36900キロ/車検令和9年7月/SDナビバックカメラ/キーレスエントリー/スペアキー/オートエアコン/アイドリングスタップ/フルフラット/電動格納ミラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・バック

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド e:HEV ホーム 4WD ワンオーナー

    本体価格
    156万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC バックカメラ TV

    本体価格
    34.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t

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    69.8万円

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ パワーウインドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 4WD 積載850kg 4WD

    本体価格
    78.8万円

関東
140
45.2万円
関西
48
47万円
東海
15
43.7万円
北海道
8
77.8万円
九州
62
52.3万円
東北
31
47万円
北陸・甲信越
18
49.3万円
中国
19
51.3万円
四国
15
51.6万円
地域別台数
関東
5
65.7万円
関西
5
174.9万円
東海
2
58.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
95.7万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

フィットハイブリッドの中古車を探す

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フィットハイブリッドとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   三菱  デリカトラック
159万円210万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1339~1496 排気量(cc) 1789~2184
88~114 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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