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インプレッサXVとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 14万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
410 中古車掲載台数 367
  • スバル インプレッサXV 1.6i EyeSight 

    本体価格
    194.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 関西仕入 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ルーフレール クルーズコントロール キーレス アルミホイール パワーシート ETC プッシュスタート

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD STIフルエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    80.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 関西仕入 本革電動シート バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 4WD/ナビ/TV/Bカメ/BT/ドラレコ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ ACC バックカメラ BSM

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン  ドラレコ

    本体価格
    179.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ ドラレコ サンルーフ タイヤ新品

    本体価格
    143万円

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    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・バック

    本体価格
    45.8万円

関東
89
91.3万円
関西
42
121万円
東海
36
107.2万円
北海道
72
86.3万円
九州
29
102.6万円
東北
68
97.5万円
北陸・甲信越
56
97.1万円
中国
13
99.3万円
四国
5
93.9万円
地域別台数
関東
141
45.8万円
関西
46
51.1万円
東海
25
57.4万円
北海道
10
71.7万円
九州
67
49.1万円
東北
26
44.3万円
北陸・甲信越
21
67.9万円
中国
18
48.3万円
四国
13
52.3万円

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インプレッサXVとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  フィットハイブリッド
219.5万円332.6万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1995 排気量(cc) 1339~1496
150 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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