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アルトとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
4496 中古車掲載台数 449
  • スズキ アルト 660 L 2型 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート 踏み間違い防止機能 オートライト オートマチックハイビーム キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CDステレオ・キーレス・禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト アルト F キーレス ラジオ CD

    本体価格
    38.2万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ パドルシフト 革巻きハンドル

    本体価格
    85.6万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ Bluetooth シートヒーター キーレスキー マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ エアバック エネチャージ エコクール シガーソケット ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車 5速MT DN席レカロシート Bluetooth CD ETC ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー×1 ウインカーミラー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ アルト 660 L ・ディスプレイオーディオ・ナビアプリ

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 /禁煙/シートヒータ/エネチャージ/PVガラス

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    122万円

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    37.6万円

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    本体価格
    33.8万円

関東
1029
74.8万円
関西
556
70.2万円
東海
501
72.7万円
北海道
303
79.2万円
九州
692
66万円
東北
495
73.3万円
北陸・甲信越
425
69.3万円
中国
346
73.2万円
四国
149
59.3万円
地域別台数
関東
156
42.1万円
関西
64
50.5万円
東海
39
65.3万円
北海道
12
62.6万円
九州
76
50.5万円
東北
36
44.5万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
21
49.2万円
四国
16
55.5万円

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アルトとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  フィットハイブリッド
94.4万円170万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
657~658 排気量(cc) 1339~1496
46~49 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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