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フィットシャトルと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトル   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
24万円79.9万円
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中古車相場 2600万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
31 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター ディスチャージドランプ ABS 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー オートエアコン CD DVD パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 1オーナー 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー ETC 買取直販車両 走行4.6万キロ 記録簿 保証付き

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ DVD ワンセグナビ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C HDD地デジナビ・DVD・Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD/ETC/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 1年保証 ナビ TV CD録音 ETC HID フォグライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- Wエアバック

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
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    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
6
45.1万円
関西
4
42.7万円
東海
3
52.5万円
北海道
4
52.4万円
九州
4
48.2万円
東北
3
44万円
北陸・甲信越
6
57.4万円
中国
1
65.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
1
2969万円
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2600万円

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フィットシャトルと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   マクラーレン  600LTスパイダー
161万円209.8万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496 排気量(cc) 3799
120 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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