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ID.4とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   ホンダ  フィットシャトル
VS
245.3万円499.8万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
99 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ DEMO CAR

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 パノラマサンルーフ IQライト ハーフレザーシート マッサージ機能 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 電気自動車 認定中古車 20インチアルミ ガラスルーフ シートヒーター アップルカープレイ/アンドロイドオート対応 アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ機能 シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー(試乗車) グラストップルーフ トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLED シートヒーター 電動シート 電動リアゲート Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 バッテリー交換 タイヤ交換 新車保証付 App-Connect アラウンドビュー 電動リヤゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ CPO認定中古車 元当社試乗車 パノラマルーフ ACC トラベルアシスト バックカメラ アラウンドビューモニタ IQ.LEDライト パワーテールゲート 20インチアルミ 電動シート&シートヒータ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー パノラマガラスルーフ 急速充電 電動シート パワーテールゲート 後方死角検知 ブラインドスポット 認定中古車

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    45万円

関東
40
353.4万円
関西
17
353.6万円
東海
7
424.3万円
北海道
4
315.5万円
九州
8
350.4万円
東北
5
402万円
北陸・甲信越
4
445.9万円
中国
10
337.8万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
9
43万円
関西
4
50.1万円
東海
3
57.2万円
北海道
7
59.9万円
九州
3
46.6万円
東北
5
47.3万円
北陸・甲信越
2
34.5万円
中国
3
59.2万円
四国
0
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ID.4とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   ホンダ  フィットシャトル
499.9万円661.8万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
--- 排気量(cc) 1496
170~286 最高出力(馬力) 120
RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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