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フィットシャトルハイブリッドとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シトロエン  C5ツアラー
VS
14.9万円139万円
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中古車相場 26万円121万円
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167 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC CD DVD クルーズコントロール 前席シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正オプションHDDインターナビ 純正オプションアルミ ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター プラズマクラスター付オートエアコン 革巻きステアリング HIDオートライト ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC車載器 ディスチャージヘッドライト クルーズコントロール 横滑り防止装置 運転席助手席エアバッグ キーレス 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビゲーション リアカメラ ETC デ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー 社外CD Bluetooth ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト 社外15AW アイドリングストップ ハーフレザーシート 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ バックカメラ TV  ETC DVD再生機能 CD ハーフレザーシート 純正アルミ HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートライト クルーズコントロール 横滑り防止機能 盗難防止装置 純正フロアマット ドアバイザー スペアキー 取扱説明書

    本体価格
    42.5万円

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    26万円

関東
69
43.9万円
関西
18
40.4万円
東海
19
54.4万円
北海道
7
39.1万円
九州
24
48.1万円
東北
11
40万円
北陸・甲信越
9
45.6万円
中国
5
54.3万円
四国
5
42.6万円
地域別台数
関東
1
26万円
関西
0
---
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィットシャトルハイブリッドとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シトロエン  C5ツアラー
181万円233万円 新車時価格 419万円514万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1339 排気量(cc) 1598~2946
88 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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