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フィットシャトルハイブリッドとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとコンチネンタルの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   リンカーン  コンチネンタル
VS
9.8万円139万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
138 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ユーザー買取車 ナビ バックカメラ TV 純正16インチアルミホイール オートエアコン ETC クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正SDナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション OPカラー 純正インターナビ BT接続 フルセグ Bカメラ 両席シートヒーター 純正16インチAW クルコン HIDヘッドライト フォグランプ オートライト ウインカーミラー アイドリングストップ ドアバイザー ビルドインETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー 社外CD Bluetooth ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト 社外15AW アイドリングストップ ハーフレザーシート 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー ETC オートクルーズ HIDライト フォグランプ オートライト ハーフレザーシート CD バックカメラ 社外15インチアルミ

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド その他 キーレスエントリー・アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    65万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    99.9万円

関東
60
44.8万円
関西
15
37.5万円
東海
13
46.4万円
北海道
6
36.8万円
九州
20
48.5万円
東北
10
39.1万円
北陸・甲信越
6
51.4万円
中国
3
46.2万円
四国
5
51.8万円
地域別台数
関東
5
195万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   リンカーン  コンチネンタル
181万円233万円 新車時価格 499.5万円535万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1339 排気量(cc) 4600
88 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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