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CX-30とフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1474 中古車掲載台数 316
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    246.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ SUV/レザー/全方位モニター/ドラレコ

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°Safety PKG

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ リバース連動ドアミラー機能 ステアリング

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ バックカメラ 革シート ドラ

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダコネクトナビ ETC 360°ビューモニ

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    231万円

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    57.9万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
470
232.5万円
関西
201
222万円
東海
212
228.6万円
北海道
42
247万円
九州
207
229.4万円
東北
76
243.4万円
北陸・甲信越
94
253.5万円
中国
135
230.4万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
113
43.3万円
関西
40
43.6万円
東海
28
45.9万円
北海道
17
38.5万円
九州
39
48.8万円
東北
30
47.3万円
北陸・甲信越
24
43.6万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
239.3万円407万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1756~1997 排気量(cc) 1339
116~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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