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ミニキャブトラックとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
571 中古車掲載台数 315
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 未使用車 オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 4WD 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコン マニュアル

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 エアコン ETC 幌

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 軽保冷バン 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 走行無制限1年保証 MT車 ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコン パワステ 三方開 修復歴無

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 車検整備2年実施 ETC Bカメラ

    本体価格
    29.5万円

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    36万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TVBモニターETCクルコンHIDスマートキー

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビTVETC ETC クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

関東
119
66.7万円
関西
83
60.6万円
東海
39
55.1万円
北海道
40
66.4万円
九州
83
53.4万円
東北
56
60.1万円
北陸・甲信越
60
63.5万円
中国
46
54.3万円
四国
45
51.8万円
地域別台数
関東
110
43.3万円
関西
40
43.7万円
東海
27
46.2万円
北海道
17
38.5万円
九州
41
48.9万円
東北
31
49.5万円
北陸・甲信越
24
43.6万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

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ミニキャブトラックとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
78.4万円159.1万円 新車時価格 181万円233万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1339
46~50 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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