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フリードハイブリッドとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
485 中古車掲載台数 42
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド バックカメラ DVD TV ETC 左パワースライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ クルコン Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビフルセグTVBluetoothETCバックカメラスマートキー 2本アイドリングストップ社外アルミホイル左側電動スライドドア禁煙車ペット乗車歴ナシ6人点検有り 保証書 有り

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ クルーズコントロール ETC HIDヘッド Bluetooth接続 スマートキー オートライト オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/電動スライドドア/フリップダウンモニター/キセノン+オートライト/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/黒革調シートカバー/ETC/

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 HDDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備付ドラレコETCワンセグBカメラ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
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    本体価格
    330万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディドライブセレクト 専用ハーフレザーパワーシート 純正MMI フルセグ Bカメラ Bluetooth クルコン ETC F・Rソナー Iストップ USB 純正18AW

    本体価格
    188万円

関東
162
67.7万円
関西
71
69.8万円
東海
42
66万円
北海道
5
57万円
九州
100
72.5万円
東北
48
61.9万円
北陸・甲信越
24
71.4万円
中国
19
72.6万円
四国
14
73.4万円
地域別台数
関東
19
356.6万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
259.5万円
九州
2
234万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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S3スポーツバックの中古車を探す

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フリードハイブリッドとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
214.9万円239.2万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496 排気量(cc) 1984
88 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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