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フリードハイブリッドとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  DB9
VS
9.5万円204万円
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中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
567 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フリードハイブリッド Gタイプ★塩害錆防止の防錆加工処 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 ワンオーナー ナビRカメラ 純正ア

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年全国保証付/パワスラ/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    201.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 純正メモリーナビ+TV 左側パワースライド

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ウォークスルー CVT アルミホイール

    本体価格
    61万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    48万円

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    930万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ディーラー記録簿付 弊社管理ユーザー

    本体価格
    595万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ディーラー記録簿11回有り

    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

関東
198
61.7万円
関西
65
69.9万円
東海
46
65万円
北海道
7
66.6万円
九州
115
78万円
東北
62
62.5万円
北陸・甲信越
32
65.8万円
中国
23
69.9万円
四国
19
82.1万円
地域別台数
関東
13
802.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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フリードハイブリッドとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  DB9
214.9万円239.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496 排気量(cc) 5935
88 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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