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RCとDB9を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   アストンマーティン  DB9
VS
134.7万円~2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 549.9万円~2780万円
DB9の相場表を見る
206台 中古車掲載台数 12台
  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    385.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRD鍛造19インチ ムーンルーフ マークレビンソン TRDフロントスポイラ フロントカナード エアロダイナミクスミラーカバー カーボントランクスポイラー エアロフィン ドアエッジモール オレンジキャリパー

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ムーンルーフ ドラレコ バックカメラ ETC2.0 ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター/シートベンチレーション ステアリングヒーター USB端子 フルセグ パワーシート 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    544.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙車/マクレビ/TRDフルエアロ&4本出しマフラー/BSM/赤革シート/シートヒーター/シートエアコン/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/クルコン/ETC/シートメモリー/コーナーセンサー/フルセグ/ステアリングヒーター

    本体価格
    299万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ドライブレコーダー 記録簿 取扱説明書 クルーズコントロール ETC バックカメラ 純正HDDナビ 前席パワーシート 前席シートヒーター 前席エアシート レザーシート スペアキー

    本体価格
    203.1万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 3眼LEDヘッドライト 純正AW 茶革シート シートヒーター ベンチレーション パワーシート 純正ナビ Bluetooth リアカメラ ステアヒーター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ (サンルーフ/黒本革/純正ナビTV/純正19AW) セーフティセンス/メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/純正19アルミ/オレンジキャリパー/前後ソナー/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 純正メーカーナビ・地デジ

    本体価格
    349万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV/USB/SD)/バックカメラ/3眼LEDヘッドライト/サンルーフ/全席赤革フルレザーシート/前席パワーシート/ベンチレーション/スペアキー/ETC

    本体価格
    303.4万円

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    本体価格
    2780万円

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    応談

関東
64台
364.9万円
関西
40台
333.9万円
東海
55台
307.8万円
北海道
2台
441.2万円
九州
16台
327.8万円
東北
14台
289.7万円
北陸・甲信越
5台
319.7万円
中国
8台
266.5万円
四国
2台
317.9万円
地域別台数
関東
5台
765.9万円
関西
2台
896.5万円
東海
1台
740万円
北海道
0台
---
九州
1台
2780万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
1100万円

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レクサス  RC   アストンマーティン  DB9
521万円~767万円 新車時価格 2062.2万円~2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~3456 排気量(cc) 5935
178~318 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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