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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
160.4万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 78万円838万円
4シリーズクーペの相場表を見る
249 中古車掲載台数 116
  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 ワンオーナー 黒革シート マークレビンソンサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    181.7万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ メーカーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ナビ連動ETC2.0 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ヒーター&エアー付本革シート ステアヒーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    260.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー車 オレンジキャリパー サンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT スマートキー 2.0ETC 黒革ベンチレーション 3眼LEDライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    423万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 3眼ヘッドライト BSM 追従クルコン シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ パドルシフト プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    207.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ レザーシート シートエアコン パワーシート 純正フルセグナビBluetoothブルーレイディスク バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール

    本体価格
    212万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・コンビ革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    193.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ シートベンチレーション 赤革シート ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 令和5年以降後期モデル ハイブリッド車 新車保証継承付 ムーンルーフ 3眼LEDヘッド オレンジキャリパー レッドレザーシート マークレビンソン 純正19インチAW TFT液晶メーター 純正ナビ TV

    本体価格
    478万円

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    438万円

関東
90
345.5万円
関西
49
352.6万円
東海
63
294.5万円
北海道
0
---
九州
26
335.7万円
東北
2
300.2万円
北陸・甲信越
7
260.4万円
中国
10
309万円
四国
2
322.9万円
地域別台数
関東
50
347.6万円
関西
18
437.3万円
東海
26
304.6万円
北海道
1
390.5万円
九州
11
365.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
7
185.7万円
四国
1
418万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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