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フリードハイブリッドとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
15.9万円244万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 580万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
493 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードハイブリッド e:HEV AIR EX 純メモリナビ ACC LKA PCS シートヒーター

    本体価格
    371.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 最終型/純正ナビ/フリップダウンモニター/CD/DVD/フルセグ/Bカメラ/ETC/Bluetoothオーディオ/両側自動ドア/ハーフレザー/スマートキー/クルーズコントロール/HIDライト/フォグ/

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 3列シート HID 両電動スライドドア 純正ギャザーズナビ Bカメラ ETC ナビ装着用スペシャルPKG スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー/禁煙車/社外ナビ/Pスライドドア/パワースライドドア/ETC/スマートキー×2/クルーズコントロール/HIDヘッドライト社外15インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト ETC U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側スライド片側電動ドア ナビ TV ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    121.3万円

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    応談

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    650万円

関東
183
67.3万円
関西
71
74万円
東海
38
66.2万円
北海道
6
55.6万円
九州
95
77.5万円
東北
45
62.4万円
北陸・甲信越
24
111.9万円
中国
17
63.3万円
四国
14
75.2万円
地域別台数
関東
5
856.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
214.9万円239.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1496 排気量(cc) 5935
88 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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