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フリードハイブリッドとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   キャデラック  エルドラド
VS
14.9万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
508 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア・メモリナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/TV/DVD再生/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/無限グリル/マット/スマートキー/

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVビデオBluetooth接続Bカメラ/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/VSA/

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ BT接続 TV ETC 片側パワスラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ バックカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    85.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 自社 ローン 対応 Bカメラ 両側パワスラ 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    1380万円

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    応談

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    本体価格
    137万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
195
68.5万円
関西
66
72.2万円
東海
43
66.7万円
北海道
5
115万円
九州
95
70.7万円
東北
44
67.5万円
北陸・甲信越
26
99.3万円
中国
19
64.9万円
四国
15
73.6万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   キャデラック  エルドラド
214.9万円239.2万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496 排気量(cc) 4564~4892
88 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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