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フリードハイブリッドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
14.8万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
475 中古車掲載台数 64
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 6人メモリナビBluetooth地デジTVクルコン

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 禁煙車 社外ナビCD DVD フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア 革巻ステアリング 黒ハーフレザー調シート スマートキー 電動格納ミラー オートライト ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 車検2年/ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/両側電動スライドドア/ディスチャージヘッドランプ/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/ハーフレザーシート/スマートキー×2

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 認定中古車 1年間走行無制限保証 Bluetooth対応ナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア 1オーナー クルーズコントロール オートAC ETC エアバック ABS

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/ワンセグTV/純正CD /Bluetooth/両側パワースライドドア/スマートキー/オートライト/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 8インチTVナビ ETC Bカメラ 片側電動 Sキー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビ クルーズコントロール

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 地デジナビTV カメラ 両側電動ドア HIDヘッドランプ 7人乗り HIDライト 後席モニター

    本体価格
    95.5万円

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    応談

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    4880万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero OP1424

    本体価格
    5440万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari OP2198

    本体価格
    5500万円

関東
163
66.8万円
関西
68
70.4万円
東海
36
65.5万円
北海道
5
57万円
九州
100
73.4万円
東北
45
63.4万円
北陸・甲信越
23
70.6万円
中国
20
74.6万円
四国
15
73.4万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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フリードハイブリッドとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
214.9万円239.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
88 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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